柴油机冬天很难启动怎么办，要注意什么

随着天气越来越冷，柴油发电机组也经常会出现一些小故障，例如：发电机组不易启动、发动机怠速抖动等等，许多朋友在面对这些小故障的时候无所适从，下面我们来分析一下导致这些故障的原因以及故障应对的方法

柴油发动机机组，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如果柴油标号不对，柴油可能会结蜡，导致柴油流动性变差。滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。

这时候问题就出来了，负号柴油成本比零号柴油成本高很多，同时发电量也不如零号柴油多。所以冬季发电采用零号柴油可以有效降低发电成本。目前的大多数解决办法为：加装副油箱，改油箱加热。这样一来可以利用发动机的余温把零号柴油加热，加热后就可以在冬季使用零号柴油。

副油箱内可以加少量的负号柴油，在冬季早上启动发动机时使用，通过手动或者电动阀门来转换。负号柴油用来启动发动机，发动机运转一段时间水温上升后就可以切换为零号柴油。之后只要机组不熄火就可以一直使用零号柴油。在发动机熄火的时候提前转换为负号柴油，管路以及滤杯都充满我负号柴油时则可以熄火，防止零号柴油凝固而堵塞管路。

注意事项一：切忌打不着火连续启动

电瓶在发电机组使用过程中发挥着重要作用，但是在低温下电容量会降低，而冬天的耗电量明显大于其他季节，电瓶容易没电导致供电不足，引发机组启动困难。还有一种比较常见的现象，停车熄火时忘记关闭机组耗电设备，这种行为也会造成电瓶没电，导致启动困难。启动困难一直打火启动的行为会损坏电瓶。

建议：

1、开始启动不了，等待几十秒后重新启动，启动时间控制在5秒之内。三次启动不成功，可等待几分钟后再继续启动。

2、发电机组正常工作后，再打开负载设备。

注意事项二：切忌启动后猛加油门

由于冬季柴油的粘度大，启动后猛加油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有些车辆安装了限压阀，在一定程度上可以起保护作用，但来不及卸压时仍会使发动机构件损坏。

建议：

等待发动机温度升高到40℃以后再适当加油准备起步。

注意事项三：切忌过分依赖启动液

启动液在低温情况下可以帮助车辆启动，延长蓄电池的使用寿命。但是在冬季，车在户外放置时间久会导致发动机出现无润滑油的现象，摩擦表面都处于干的状态，此时使用启动液，瞬间点火产生的冲击力会给发动机带来很大磨损，冲击力过大还可能损坏发动机。

建议：

在使用启动液之前对机组零部件进行预热，使发动机各部件得到润滑。可以安装油箱加热器和水套加热器，但是不建议使用明火加热，存在很大的安全隐患。

注意事项四：切忌启动后直接出发

发电机组刚启动时，发动机的各部位润滑油还没有到位，且此时发动机温度较低。启动就出发会对发动机造成磨损，对机组的伤害很大。

建议：

启动后等待片刻，水温上升后再起步。起步后，先平稳空载开几分钟，等待机组达到良好状态后再负载。以上是针对机组的低温启动提出的一些建议，希望能够帮助朋友们更好的使用发电机组！