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柴油发电机组功率不足的主要特点是低速运行不稳定，高速时排气管冒黑烟，声音异常。柴油发电机组未达到大修期的情况下，动力不足主要是供油系统故障和气缸压缩力不足造成的。
首先，空载检查。如果加大油门，空载可以达到大速度，故障出在工作机械上。怠速不上去，故障出在柴油机。
检查排气歧管根部的温度。如果钢瓶的温度低，钢瓶就不能工作或工作不好。触摸检查可以用手指低速进行，但不能高速进行，以免烫伤手指。这时，把口水吐到排气歧管根部。如果唾液没有发出“嘶嘶”的声音，则气缸有故障。
用手指握住高压油管。如果脉动强，温度比其他气缸高，说明油泵好，油嘴可能在全关位置被打死，或者油嘴调压弹簧压力过高;如果高压油管脉动较弱，且温度与其他气缸一致，则意味着喷油器锁定在全开位置或调压弹簧断裂。如果高速时高压油管没有脉动，温度比其他气缸高，说明高压油泵有故障。如果排气管低速冒烟圈，说明高压油泵出口阀弹簧断裂或垫片失效。如果燃油系统没有异常症状，则故障是气缸压缩不良。
在运行中，如果注油口下方漏气增多，环境油气味强烈，则活塞与气缸间隙过大，密封不好。停车时，如果用螺丝刀驱动飞轮两周，手阻增加的数量不等于气缸的数量，就可以根据手感来判断气缸压缩不良。如果气缸盖与气缸体的连接处有漏气现象，则周围烟雾较浓，有烟糊味，说明气缸垫漏气。如果缸盖处有金属敲击声，与转速有关，有规律，说明摇臂与气门间隙过大。如果气缸盖漏气，低速时进气歧管根部温度高，停车时进气管漏气，说明进气门漏气;如果排气管高速冒黑烟，晚上有火舌，说明排气阀漏气。
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