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随着人们对环保的重视，电喷柴油发电机因其节能、省油、环保而成为人们选择备用电源的首要选择。今天发电机制造商润蓝电源将向您展示电喷柴油发电机组的原理和特点。
一、电喷柴油发电机组的原理：
燃油由发动机凸轮轴驱动的齿轮泵通过滤清器泵出油箱，并通过电磁紧急切断阀流向供油泵。此时，压力约为0.5兆帕，然后，油流分为两路，一路通过供油泵的凸轮轴室作为冷却油通过安全阀上的小孔流入压力控制阀，然后流回油箱。另一个装有3缸供油泵。在供油泵中，燃油压力升至135兆帕或更高，并供应至共轨。共轨有一个压力传感器和一个通过切断油路流量控制的压力控制阀。用这个方法来调节控制单元设定的共轨压力。高压燃油从共轨流向喷油器，然后分成两路：一路直接喷入燃烧室，另一路与燃油喷射时从针阀导向件和控制柱塞泄漏的燃油一起流回油箱。
二、电控共轨系统的特点
电控高压共轨系统的特点可概括如下：
1.自由调节喷射压力(共轨压力控制)
喷射压力通过控制共轨压力来控制。共轨压力传感器用于测量燃油压力，从而调节供油
根据发动机转速、喷油量等参数，计算出佳喷油时间，控制电子喷油器在合适的时间开启和关闭，从而准确控制喷油时间。
在电控共轨系统中，各种传感器——，例如发动机速度传感器、节气门开度传感器、各种温度传感器等。实时检测发动机的实际运行状态。由微型计算机根据预先设计的计算程序计算后，确定适合运行状态的参数，如喷油量、喷油叶片和喷油速率模型，使发动机始终工作在佳状态。
计算机具有自诊断功能，对系统的主要部件进行技术诊断。如果某个部件出现故障，诊断系统会向驾驶员发出报警，并根据故障情况自动处理;或者停止发动机运转——，也就是所谓的故障应急功能，或者开关控制方法，让车辆继续行驶到安全的地方。
在传统的泵喷嘴燃油系统中，喷射压力与发动机转速和负荷有关，而不是独立变量。
在高压电控共轨系统中，喷油压力(共轨压力)与发动机转速和负荷无关，可以独立控制。燃油压力由共轨压力传感器测量，并与设定的反馈控制目标燃油压力进行比较。
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