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当一台柴油发电机组是新购的，开始一次使用时，或者经过维修后，得给发电机组添加一定量的油才能运行，所以柴油发电机组的油量是一个敏感的话题，油量过多或过少都会对发电机组造成一定的损坏。
柴油发电机组的油位不能过高；
一般情况下，柴油发电机用户认为油底壳的油位越高越好。其实这是一个误区。宁波发电机维修部在这里告诉大家，底壳油位不要太高。油位过高时，机油容易进入燃烧室，造成排气管喷油冒蓝烟，不仅浪费机油，增加消耗，还会因机油燃烧不完全造成大量积碳，加重活塞和缸套、气门和气门座的磨损，甚至造成活塞环咬死，严重影响柴油机的正常工作。
同时，柴油机油底壳的油位也不能太低。油位过低会造成润滑不良，油温过高，导致配合件过早磨损。特别是下坡、过障碍或急刹车时，有可能暴露机油滤清器的油位，在不供油的情况下将空气吸入机油泵，造成“卡轴”、“烧瓦”等严重事故。
由于励磁装置电压源复合励磁补偿不足，无法提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，无法输送额定无功功率。应采取以下措施：
(1)在发电机和励磁电抗器之间连接一个三相调压器，以提高发电机的端电压，并逐渐增加励磁装置的磁势。
(2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压之间的相位，以增加组合总磁通势，在电抗器各相绕组两端并联数千欧姆、10W电阻。
(3)降低变阻器电阻，增加发电机励磁电流。
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