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柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法

2023-05-05

  柴油发电机喷油器是柴油发电机燃料供应系统的三对精密零件之一。它的正常使用寿命超过1000小时。然而,由于使用不当,它经常被磨损和卡住几百个小时甚至几十个小时。


  喷油器卡死的主要原因:


  ①柴油不干净,高压油管内有杂质,导致喷曲器针阀偶件磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压气体反弹,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器上


  用于防止漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器的针阀上部或油路上,都会使针阀偶件卡住。②机温过高,曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡住。但供油时间过晚、冷却水道水垢过多或堵塞、泵叶轮端面磨损、发动机长期过载等。会使发动机过热。


  ③抽出阀门磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,从而使喷曲嘴燃烧焦炭,造成卡死故障。④喷曲压力过低,导致燃烧室内高压气体反窜;


  ⑤喷油装置安装时,漏装垫片或垫片损坏,造成漏气,造成喷油装置局部温度过高而卡住。


  ⑥零部件制造的原因,如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。


  第二,喷油器卡住的修理方法:


  首先将卡住的喷油器放入柴油或机油中加热,然后取出用布包裹,然后用钳子夹住针阀,慢慢移动,从针阀体内取出针阀。在针阀体内滴少量清洁油,使针阀在针阀体内反复移动,直到针阀能够在针阀体内自由移动。如果针阀的密封面有烧伤的痕迹,应该用研磨膏打磨。打磨时注意掌握研磨膏的用量和打磨时间。将清洁的钟阀偶件装入喷油器,调整喷油压力后即可重复使用。


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